По-малко пътувания, по-малко самолети: пътуващите по работа преосмислят старите си навици

Никола Ломас прекарва години в деликатно събиране на точки за постоянни пасажери, с цел да отбрани своя „ златен “ статус на British Airways, до момента в който летеше десетки пъти годишно по работа.

Консултант в промишлеността за бизнес пътувания, тя се радваше на преимуществата. Скокът на опашката при регистрация, достъпът до салоните и предпочитаното качване на борда за златните членове помогнаха за усмиряване на напрегнатия график.

Така че тя беше сюрпризирана да изпита възприятие на облекчение предходната година, когато самолетната компания достави вести, от които се опасяваха всички постоянно пътуващи. Ломас беше намалена чак до „ синьо “, най-долното равнище, губейки преимуществата си след прогресивното редуциране на работните пътувания през последните няколко години.

„ Това е като спиране на една връзка. Помислих си: „ Добре, нямам потребност от теб повече “, споделя тя. „ Но беше хубаво нещо. Защото в действителност ме накара да мисля по нов метод. “

Ломас е един от хилядите предприемачи, които са трансформирали графиците си за пътешестване, защото навиците са преформулирани от повишаването на видеоконференциите по време на пандемията, засилена опасения за околната среда и работодатели, които желаят да понижат разноските.

Някои огромни европейски и американски компании започнаха строги ограничения против несъществените пътувания, до момента в който доста чиновници подхващат по-дълги пътувания, с цел да сведат до най-малко повторните визити.

„ Трябва да имате същинска история зад пътуването, с цел да бъде утвърдено в този момент “, споделя един основан в Лондон банкер. Друг отбелязва, че старшият личен състав пътува съвсем толкоз постоянно, колкото преди пандемията, само че пътуванията на младшия личен състав са лимитирани.

Бизнес пътуванията не са мъртви. Глобалните резервации доближиха 70 % от равнищата от 2019 година през октомври 2023 година по отношение на 63 % през април, съгласно данните от изследването, оповестени от Global Business Travel Association.

Може да имате огромна световна медийна компания, която лети повече от всеки път [докато друга] въобще не лети ... Никога не сме виждали нещо сходно

Банкерите и юристите към момента пътуват, с цел да подписват покупко-продажби. Търговските представители не престават да ценят срещите лице в лице и доста браншове, като петрол и газ или минно дело, не могат да работят без пренасочване на голяма работна мощ по целия свят.

Но ръководители на промишлеността споделят, че насилственото спиране на бизнес пътуванията по време на рестриктивните мерки на Covid-19 е разрешило на в миналото дефинирана част от туристическата промишленост да се приспособява и вследствие на това прекарването се е трансформирало.

За Ломас бизнес пейзажът след пандемията може да се характеризира като нов фокус върху „ целенасоченото пътешестване “.

За компании, които се пробват да понижат разноските за бизнес пътешестване, това може да значи приемане най-хубавата стойност за парите, като се уверите, че голям брой срещи или събития са натъпкани в едно по-дълго пътешестване. Това също по този начин оказва помощ да се понижат пътуванията със аероплан, които нормално са един от най-големите източници на въглеродни излъчвания за фирмите.

Marriott International предходната година сподели, че междинната дълготрайност на едно бизнес пътешестване в Съединени американски щати се е нараснала с 20 % спрямо 2019 година

American Express Global Business Travel, една от най-големите компании за ръководство на пътувания в света, също откри, че пасажерите подхващат малко по-дълги пътувания и резервират по-рано.

За някои пасажери изменящата се среда е означавала търговия надолу. Преосмислянето на бизнес пътуванията пристигна, защото цените на пътуванията се усилиха внезапно отпреди пандемията. Повече от половината компании, интервюирани от Deloitte, споделиха, че са се пробвали да понижат разноските за пътувания, като са избрали по-евтино настаняване или по-евтини полети.

Към края на предходната година PwC наложи ограничавания на сътрудници в Обединеното кралство пътуваща бизнес класа, в опит да понижи въглеродния си отпечатък и да понижи разноските. Само хората, пътуващи с нощни полети на дълги дистанции или тези, които летят по „ сериозни за бизнеса “ аргументи, към този момент имат право да седят в бизнес класа.

Мариса Томас, ръководещ сътрудник в PwC UK, сподели пред Financial Times в време на оповестяването, че полетите съставляват по-голямата част от въглеродните излъчвания на компанията. „ Като се има поради, че седалката в бизнес класа е с към 50 % по-интензивна на въглерод от тази в първокласната стопанска система, ние молим сътрудниците и шефовете да обмислят деликатно [дали] имат потребност от такава “, сподели тя.

Американската фармацевтична компания Parexel в това време вкара политика за пътешестване, която предизвиква чиновниците да пътуват с трен вместо със аероплан, когато е допустимо. В Германия, където има повече от 750 чиновници, 96 % от всички съответни вътрешни пътувания в този момент се правят с трен, споделя компанията.

Крис Поуни, самостоятелен съветник в туристическата промишленост, умишлено е почнал да изберете трен пред аероплан, даже когато това води до по-дълги пътувания.

Въпреки че единствено дребна част от полетите в цяла Европа могат да бъдат комфортно сменени, Pouney споделя, че влакът може да се съпостави удобно с пътуването със аероплан във връзка с „ разноски, въглерод и улеснение “, изключително откакто отдалечената работа е по-лесна на борда.

Пътуванията му включват нощно пътешестване сред Мюнхен и Милано, което съгласно него е било „ безспорна наслада “.

„ Обикновено щях да хвърча с този 1-1,5 час [пътуване] на [а] нискотарифна авиокомпания ... Влакът беше в действителност преференциален и дойдох подготвен за работа в центъра на Милано “, споделя той.

С благосъстоянието на чиновниците на фокус, друга възходяща наклонност е да се разреши на чиновниците да трансфорат няколко дни почивка в бизнес пътешестване или да удължат престоя си, като работят отдалечено от хотел или апартамент чартърен и се любуват на локалния регион.

Компанията за бизнес пътувания Navan споделя, че е имало „ детонация “ в тези по този начин наречени „ отпуски “ пътувания, с помощта на гъвкавите политики за пътешестване и повишаването на гъвкавата работа. Отчита 72% нарастване на резервациите за смесени пътувания през 2023 година спрямо година по-рано.

„ Като удължават престоя си за развлекателни действия, пътуващите дават приоритет на персоналното си физическо и психическо благоденствие, което води до по-голямо задоволство от работата и обща продуктивност “, изяснява компанията.

Възстановяването в корпоративните пътувания, откогато стопираха по време на рестриктивните мерки на Covid, се управляват от дребни и междинни предприятия, съгласно Пол Абът, основен изпълнителен шеф на American Express Global Business Travel, който ръководи корпоративните пътувания и разноските за фирмите.

Той споделя, че потреблението на услуги за ръководство на пътуванията – вместо да се разчита на чиновниците да вършат свои лични проекти и резервации – дава на фирмите по-голям надзор върху резервациите и по-подробна информация за това кой пътува и по кое време.

„ Натиск върху разноските значи повече надзор на бюджетите. Улавянето на данни за излъчванията, свързани с пътешестване, също е належащо за тези с цели за понижаване на въглеродните излъчвания “, споделя той.

Оливър Рансън, ръководещ шеф на консултантската компания Airline Revenue Economics, отбелязва, че всяка компания е рестартирала бизнес пътуванията по разнообразни способи, което прави сложни изводи за бъдещето на корпоративните пътувания.

„ Това не е характерен за бранш или роля. Това е характерно за компанията. Може да имате огромна световна медийна компания, която лети повече от всеки път. Междувременно другата огромна международна медийна компания въобще не лети ... Никога до момента не сме виждали нещо сходно “, споделя той.

За Pouney главното обръщение е „ поощряване на пасажерите да бъдат по-съобразени, когато пътуват, вместо просто да се хвърлят на капка шапка “.

„ Понякога би трябвало да зарежете всичко и отидете някъде и това е добре, само че не е всякога. Всички се върнахме след Covid и го видяхме като опция да стартираме още веднъж с празен лист хартия и да кажем: „ Нека не се връщаме към навиците, които имахме преди. “